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137 7521 5656黨的二十大報告指出，要“加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字強國”，使我們進一步深刻認識到，數字化改革是全面深化改革的總抓手。作為國民經濟基礎性、引領性、服務性的交通行業(yè)，為了落實二十大精神，早日建成交通強國、數字強國，必須著力推進交通領域的數字化改革，以改革突破推動制度重構、流程再造、系統(tǒng)重塑，真正解決過去想解決而未解決的難題，實現交通系統(tǒng)治理體系和治理能力的現代化，實現交通行業(yè)的高質量發(fā)展。
交通數字化改革的內涵外延
“數字化”是伴隨如何改變“模擬信號”傳輸容易失真和速度慢普及起來的。通過把模擬信號切割成不同電平的電信號傳輸，在接收處再把這些不同電平的信號轉換為人們可以視聽的模擬信號，大大提高信號傳輸速度，保持高真度。這種技術就是數字化，也叫數模轉換。隨著計算機技術迅猛發(fā)展，“0”“1”的開關數字信號不僅可以高速傳遞信息，還可以對信息按照人們的需要（模型）進行各種處理。于是，又把各種各樣的信息（模擬的和數字的）轉變成計算機能夠進行處理的數字信號的過程，稱之為“數字化”。
現在的“數字化”，則是指利用攝像頭、傳感器、信息傳輸，將物理世界中的數據、信息、知識，轉變?yōu)槎M制代碼，引入計算機，形成可識別、可存儲、可計算的信息，再通過建模進行處理、分析、應用的過程。由此可見，無論過去和現在，“數字化”，是一個過程、一種技術，更是新時代實現飛躍進步的一種方法、途徑。
數字化改革，就是把“數字化”這個過程、技術、方法、途徑運用到中國波瀾壯闊的“改革”大業(yè)中，即通過大范圍、多層次的信息采集，高速度、高保真地傳輸和計算機、互聯(lián)網、大數據、區(qū)塊鏈等新技術，對政府、企事業(yè)甚至個體單元等各類主體的架構、戰(zhàn)略、規(guī)劃、運營、管理、生產、營銷、安全等各方面、各層面進行系統(tǒng)、全面的變革。
目前，社會上和網絡上，有“數字化革命”、“數字化轉換”和“數字化轉型”等術語，但都不如“數字化改革”和新時代相吻合。因此，建議盡可能統(tǒng)一到“數字化改革”上來。另外，還須厘清數字化改革已經不再是簡單地搭建數據平臺，單純地解決降本增效問題，而是要賦能模式創(chuàng)新和業(yè)務突破，進入到運用數字技術推動各領域制度重構、流程再造、系統(tǒng)重塑上來。
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