國內(nèi)的航空快遞企業(yè)大多采用集中托運，即將貨物交付給代理公司，由其統(tǒng)一向航空公司辦理托運的形式來進行航空貨物運輸。其工作流程可分為以下幾個步驟。

一.出港：

出港是指貨物從發(fā)貨地暫存?zhèn)}庫中登記出庫發(fā)往目的地，在本章中是指貨物從始發(fā)分撥中心發(fā)往目的分撥中心這一過程。在此過程中貨物流向為：收件做收入掃描4分揀、小件集包-裝車出站-交航空代理轉運航空公司-發(fā)出預報。

1.收件掃描

(1)收件網(wǎng)點收取航空快件后，在規(guī)定時間運轉到各自區(qū)域的分撥中心。

(2)始發(fā)分撥中心出港聯(lián)絡員實時關注網(wǎng)點發(fā)來的貨物信息預報后，并統(tǒng)計預報中的貨量，按照標準路由計劃向航空代理預訂艙位。

(3)始發(fā)分撥中心收取網(wǎng)點上交的快件，并檢查快件的重量、尺寸及包裝是否符合航空運輸?shù)囊?，快件中是否夾帶違禁品等。若發(fā)現(xiàn)有不符標準的快件，應及時退回網(wǎng)點理貨。

(4)檢查快件運單面是否用大頭筆書寫了“HK”字樣，若未有，則要補寫。

2.分揀集包

(1)內(nèi)場操作員將拆出的快件按目的地網(wǎng)點名稱為目標進行分揀。分揀時，所有文件、小件必須放在籃筐中。

(2)對發(fā)往同一目的地的小件進行集包操作。根據(jù)路由集裝規(guī)范事先準備好集裝袋，并在對應的集裝操作標簽上注明目的地名稱或代碼和施封鎖號。

(3)掃描集裝操作標簽號后，開始逐件掃描屬于該集裝袋的快件，并將掃描后的快件放入集裝袋內(nèi)，即集包掃描。集裝器裝滿后，在集裝操作標簽上寫明集裝件數(shù)。

(4)用施封鎖將袋口和集裝操作標簽扎緊，并將剛才掃描的信息保存在掃描槍中。

3.裝車出站

(1)制作班車封車簽，在封車簽上注明班車目的地名稱。

(2)掃描封車簽條碼，逐件掃描出港的大件和集裝包，掃一件，裝車一件。裝載時注意輕拿輕放，不能拋、扔。重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門口的位置上。

(3)將出港快件全部裝車后，即刻清理操作場，檢查有無遺漏快件。確定沒有遺漏快件后，班車司機鎖好車廂，操作員在封車簽上注明裝車件數(shù)（即車內(nèi)大件和集裝包的總件數(shù)），之后封車發(fā)運。

(4)司機在規(guī)定時間將班車駛離分撥中心，開往機場，將貨物交航空代理。

4.交航空代理

(1)出港聯(lián)絡員根據(jù)發(fā)貨信息制作《發(fā)貨預報》，交貨司機憑此預報辦理發(fā)貨。

(2)交貨司機需在規(guī)定的時間內(nèi)到指定的發(fā)貨地辦理交運手續(xù)，包括交接總件數(shù)、重量等基本航運數(shù)據(jù)，確定航班號、航班提單號等基礎航空信息，規(guī)范填寫交接表。

(3)交貨司機須監(jiān)督貨物被航空代理妥善收取，并取得目的站提貨憑證。

5.發(fā)出預報

(1)出港聯(lián)絡員查詢確認已配載航班的班次、日期、始發(fā)或到達時間，確認所交付貨

物的實際發(fā)出情況。

(2)若航班有異常情況，應通過代理保障貨物及時出運。若有航班拉艙，啟動備用航班計劃，并及時通知有關部門，以便其做好準備。

二.進港

進港是指貨物從發(fā)貨地到達收貨地的暫存?zhèn)}庫，在本章中是指貨物從始發(fā)地分撥中心進入目的地分撥中心這一過程。在此過程中貨物流向為：接收預報—安排司機提貨—貨物進站掃描—拆包、分揀—裝車出站—發(fā)送給下級加盟點或二級站點。

1.接收預報

(1)目的地分撥中心進港聯(lián)絡員隨時關注和接收系統(tǒng)中始發(fā)地分撥中心發(fā)來的貨物信息預報。

(2)進港聯(lián)絡員根據(jù)始發(fā)地分撥中心系統(tǒng)的預報內(nèi)容，將預報信息及提貨單按照提貨點進行整理、歸類和校對，制作《提貨預報單》。

(3)進港聯(lián)絡員將所有提貨證明和《提貨預報單》交給提貨員，并安排相應的提貨員執(zhí)行提貨任務。

2.安排提貨

(1)提貨人員根據(jù)《提貨預報單》，在規(guī)定時間內(nèi)前往指定地點進行提貨。

(2)提貨時必須按照《提貨預報單》核對貨物航班號、提貨單號、件數(shù)、重量、外包裝等基本情況，并檢查貨物的數(shù)量和完好程度。

(3)若發(fā)現(xiàn)貨物破損或丟失，提貨員需立即與承運商交涉，開具破損或丟失證明，并通知分撥中心進港聯(lián)絡員；若在提貨過程中遇到航班拉貨、延誤、無單無貨、有單無貨或有貨無單等異常情況，提貨員需第一時間在機場將信息反饋給進港聯(lián)絡員。

(4)進出港聯(lián)絡員收到提貨員的異常信息反饋后，必須立即將異常情況反饋給始發(fā)地分撥中心航班部或分公司，對異常情況進行跟蹤處理，同時上報系統(tǒng)異常情況。

3.進站掃描

(1)提貨員提貨回分撥中心后，和掃描員現(xiàn)場交接，清點總件數(shù)，由內(nèi)場操作員卸車。若提貨過程有破損、丟失件等，提貨員應向進出港聯(lián)絡員出示機場貨運部等運輸單位開具的異常貨物證明，由其備案并在系統(tǒng)中標注。

(2)班車進站時，內(nèi)場操作員前往檢查班車施封鎖是否完整，并向司機索取班車封

車簽，核對施封鎖號碼和封車簽上標注的號碼是否一致，如果不一致，則應及時與司機核對。

(3)內(nèi)場操作員在卸車時應根據(jù)預報內(nèi)容檢查貨物數(shù)量和外包裝的完好程度，并對快件進行進站掃描。卸載完畢后需進入車廂內(nèi)檢查，以確認沒有遺漏快件。

(4)掃描員在掃描快件的同時需查驗快件的外包裝是否完好，如有破損，現(xiàn)場進行稱重并核實運單上標注的重量，對快件進行全方位的拍照，并登記相關信息。

(5)車輛卸載完畢后，檢查掃描槍上掃描的快件數(shù)量與封韋簽上標注的數(shù)量和系統(tǒng)

4.拆包分揀

(1)內(nèi)場操作員按照網(wǎng)點班車發(fā)車時間上的差異，確定快件分揀的優(yōu)先順序，并進行初分揀。分揀時，所有文件、小件必須放在籃筐中。

(2)確認集裝袋是否需要拆袋操作，拆袋前確認集裝袋的施封鎖是否完整、施封鎖號碼是否匹配、集裝袋是否完好，若有異常，應立刻核對袋內(nèi)貨物數(shù)量與貨物包裝，若數(shù)量不對或包裝破損，應馬上聯(lián)系上一環(huán)節(jié)的操作單位。

(3)內(nèi)場操作員將所有拆開的集裝袋的內(nèi)面翻出，以便確認完全清空。清空的集裝袋必須在移除所有識別標簽后折疊整齊，放入指定物料區(qū)保管。

5.裝車出站

(1)按照分揀方案，將出站的快件裝上指定的班車。裝載時注意輕拿輕放，不能拋、扔，重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門口的位置上。

(2)如果一輛班車上裝有發(fā)往多個地點的快件時，內(nèi)場操作員應用隔網(wǎng)或其他輔助設備將不同目的地的快件分隔開，以方便下一環(huán)節(jié)的操作單位卸貨。

(3)在裝車的同時，對快件逐件、逐袋進行“出站掃描”。裝車完畢后，即刻清理操作場地，檢查有沒有遺漏的快件。

(4)確定沒有快件遺漏后，班車司機鎖好車廂，操作員再用施封鎖將車廂開關插銷鎖起。

(5)內(nèi)場操作員制作班車封車簽，掃描簽號，并在標簽上記錄車輛裝載包裹數(shù)、集裝袋數(shù)、封車的施封鎖編號，將標簽交給司機。

6.發(fā)送給下級加盟點或二級站點

(1)下級加盟點或二級站點接收預報，安排班車進站。

(2)班車進站，重量檢查，檢查簽封。

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