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137 7521 5656在空運(yùn)查詢中，客戶最關(guān)心的兩個方面大概是價格和服務(wù)，這里的服務(wù)是指貨物運(yùn)輸?shù)臅r限。通常情況下路徑、航班頻率、載量、距離這四大因素對時效起了決定性的作用，那么這些因素又是如何影響全程時間的呢？
直航
航空貨運(yùn)指中途不必?fù)Q飛機(jī)且飛機(jī)中途不停靠而直接到達(dá)目的地。如果你選擇的是直達(dá)航班，那就直接告訴你的客戶，此票貨物的全程運(yùn)輸時間就是1天，當(dāng)然如果你有直達(dá)航班的時刻表，
那么可以把運(yùn)輸時間精確到小時。當(dāng)然我們說的時效是實際起飛---降落的時間，如果按照計劃起飛時間開始算的話，估計我們都要變成胖子了-----食言而肥，畢竟時下航班延誤是一個太為普遍的現(xiàn)象了。
經(jīng)停
這意味著飛機(jī)將在加油或接載乘客和貨物后前往目的地。國際航班（客機(jī)/客機(jī)）通常持續(xù)45分鐘到兩個小時。如果是滿載航班，則可能會停留12個小時以上。
畢竟，整架貨機(jī)上的貨物數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通客機(jī)或客貨飛機(jī)的數(shù)量。在計算時間限制時，只要直接飛行時間+停留時間幾乎是相同的。
中轉(zhuǎn)
指將車輛（飛機(jī)或卡車）從一個起點(diǎn)更改為一個目的地，從起點(diǎn)更改為目的地，然后再將其運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪^程。換取當(dāng)?shù)卣Z言，這意味著從原點(diǎn)出發(fā)后，您可以通過A，B，C ...等過境港。
并且每次通過中轉(zhuǎn)港時，貨物可能會從前一個貨物中卸下飛機(jī)或卡車，并裝有新飛機(jī)。否則，卡車將繼續(xù)運(yùn)輸?shù)较乱粋€運(yùn)輸港口（如果尚未卸下，請留在那兒，請參閱?？空镜亩x），直到將其運(yùn)輸?shù)侥康牡馗劭跒橹埂?/span>
這必須添加一個概念。許多人會有一個直觀的反應(yīng)，即空運(yùn)貨物應(yīng)始終使用飛機(jī)來運(yùn)輸貨物，但實際上，飛機(jī)+卡車的運(yùn)輸方式在實際的空運(yùn)貨物中是非常正常和普遍的。
了解三個主要路徑的概念后，我們可以粗略估計路徑1和路徑2所需的時間，并且路徑3的老化受到其他三個因素的影響，需要對其進(jìn)行重新分解。了解航空貨物的運(yùn)輸方式，以確保最快的及時性
與飛行頻率的過境關(guān)系假設(shè)有票貨物需要從A機(jī)場------D機(jī)場。中轉(zhuǎn)的時效同中轉(zhuǎn)次數(shù)有直接的關(guān)系 ，即 A-B-D路線肯定是快于A-B-C-D這樣的路線，畢竟中間少了一個轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。
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