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137 7521 5656根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的最新全球航空運輸數(shù)據(jù)，2019年1月，全球航空旅客需求與2018年同期相比增長了6.5％，為期六個月增長速度最快?？瓦\量增長6.4％，載客率小幅上升0.1個百分點，達(dá)到79.6％。
與此形成鮮明對比的是，2019年1月，全球航空貨運需求與2018年同期相比下降了1.8％，為過去三年來的最低水平。貨運量同比增長4.0％，也是貨運量連續(xù)11個月增長超過需求增長。對此，國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示。
2019年，全球航空客運量正處于良好開端，客運需求穩(wěn)定，但市場表現(xiàn)喜憂參半，發(fā)達(dá)經(jīng)濟體業(yè)務(wù)信心疲弱，經(jīng)濟增長乏力發(fā)展中國家更加微妙，全球航空貨運需求自2018年中期以來已經(jīng)放緩。現(xiàn)在情況正在減弱，1月份貨運需求下降。
除非保護(hù)主義措施和貿(mào)易緊張局勢得到緩解，否則航空貨運需求無法恢復(fù)短期。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的報告，全球航空客運量將在2037年達(dá)到82億人次飛行是安全的，但如何確保安全并不容易。安全威脅瞬息萬變，地緣政治格局正在變得越來越多復(fù)雜。
技術(shù)正在迅速變化，客運和貨運量持續(xù)增長。國際航協(xié)呼吁航空運輸業(yè)加強與政府的緊密合作，以確保未來幾十年航空運輸?shù)陌踩?。具體而言，在航空客運市場，2019年1月的數(shù)據(jù)非常突出。從區(qū)域角度來看，所有地區(qū)的客運量都有所增加。
歐洲區(qū)域航空公司連續(xù)四個月領(lǐng)跑其他地區(qū)。國際客運量同比增長7.7％，低于12月份的增長率（8.6％）。增長放緩反映了該地區(qū)的不穩(wěn)定性和英國退歐的影響。在航空貨運市場，2019年1月，只有北美和非洲地區(qū)的六個地區(qū)的貨運需求同比增長。
而亞太，歐洲和中東的貨運需求下降，貨運需求在拉丁美洲保持平穩(wěn)。亞太地區(qū)2019年1月的航空貨運需求與2018年同期相比下降了3.6％。該地區(qū)制造業(yè)疲軟，貿(mào)易緊張局勢持續(xù)以及中國經(jīng)濟放緩都對市場產(chǎn)生了不利影響。出口商的生產(chǎn)面臨更多不利因素，尤其是作為歐洲主要出口國之一的德國供應(yīng)商，交貨時間縮短，需求受到影響。