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137 7521 5656國際空運在市場權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費者傾斜的大趨勢下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡才是最有價值、最難以被替代的網(wǎng)絡。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。
國際空運是人類的航空活動首先投入軍事領域，而后才轉(zhuǎn)為民用?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經(jīng)濟建設，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。對航空的歷史性貢獻，這是一項持續(xù)一個世紀以來的研究成果，并提供了技術(shù)進步，這些技術(shù)進步在空中和地面上觸及了航空的各個方面。
隨著所有地區(qū)航空貨運量的增長，最值得注意的數(shù)字來自拉丁美洲，其中以貨運噸公里計算的需求在5月份上漲了6.7％。該地區(qū)的經(jīng)濟，默認情況下是空運市場，現(xiàn)在已經(jīng)十多年了，這些最新的數(shù)據(jù)支持了改善條件的軼事。常州航空貨運公司協(xié)會還指出，該地區(qū)的航空公司已調(diào)整能力，限制了對因素的負面影響。
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