服務熱線
137 7521 5656<font id="9hneu"></font>
服務熱線
137 7521 5656如何快速診斷裝載機動臂提升力不足故障？
(1)故障現(xiàn)象鏟斗為全負荷時動臂上升較原始速度緩慢。
(2)故障分析由于液壓傳動存在著機械損失、液體的壓力損失和泄漏損失，使傳動效率降低。根據(jù)液壓缸的功率可知，液壓缸壓力腔的工作面積為一定值，那么，如果輸入液壓缸的工作油液壓力減小或流量減小，則液壓缸輸出功率減小，舉升速度緩慢。輸入液壓缸的油液壓力減小的原因，可從以下幾方面分析。
1)液壓泵的影響。液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源，其功率為液壓杲實際流量為T7(?。。由此看來，如果液壓泵因磨損或密封不良而泄漏，使容積效率W下降、機械效率I也減小，則總效率T?也就減小，液壓泵流量也相應減小。
2)液壓工作裝置系統(tǒng)泄漏的影響。液壓泵產(chǎn)生的壓力與液壓缸的外載成正比關系（不考慮油路中阻力的影響）。當液壓泵與油箱的回路直接溝通時即卸荷油路，液壓泵無載荷。如果液壓系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)閥、油管或接頭密封件有內(nèi)泄漏或外泄漏，等于液壓泵與油箱部分構(gòu)成回路，即液壓泵泵出的工作油液有部分流回油箱或泄漏到系統(tǒng)外，則液壓泵輸人液壓缸的壓力油液隨泄漏量的增加而相應減小，則進入液壓缸油液的流量也減少，所以動臂液壓缸舉升無力。
3)流量轉(zhuǎn)換閥的原因。裝載機的流量轉(zhuǎn)換閥是受液壓轉(zhuǎn)向系壓力控制的一個液控流量轉(zhuǎn)換閥，即液壓轉(zhuǎn)向系壓力低時，量轉(zhuǎn)換閥的閥芯在彈簧的作用下滑移，接通輔助液壓泵與轉(zhuǎn)向系的壓力油路，使輔助液壓泵向轉(zhuǎn)向系提供壓力油；液壓轉(zhuǎn)向系的工作油液壓力升高后，迫使流量轉(zhuǎn)換閥的閥芯滑移，將輔助液壓泵的壓力油路通過流量轉(zhuǎn)換閥分成兩路：一路仍供轉(zhuǎn)向系，另一路供液壓工作裝置。液壓轉(zhuǎn)向系的壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速再度升高后，建立在流量轉(zhuǎn)換閥閥芯端的壓力差也再度增大，這時轉(zhuǎn)向系的壓力油會迫使流量轉(zhuǎn)換閥閥芯再度移動，直至切斷輔助液壓泵與轉(zhuǎn)向系的壓力油路，同時接通輔助栗與主泵的油路，以兩個栗共同向工作裝置供油。如果流量轉(zhuǎn)換閥閥芯被油液中的機械雜質(zhì)卡死在向轉(zhuǎn)向系供油的位置，或閥芯的平衡的彈簧剛度過大等，即使液壓轉(zhuǎn)向系的壓力升高，也不會切斷輔助泵通向轉(zhuǎn)向系的壓力油路，分散了向液壓工作裝置的供油能力，于是造成油液在給定時間內(nèi)進人動臂液壓缸的流量減少。根據(jù)液壓缸功率使動臂液壓缸舉升速度緩慢。
4)堵塞的影響。堵塞是指機械雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)內(nèi)將油路堵塞。機械雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)內(nèi)將油路堵塞，會使進入液壓缸的油液流量減少，同時也引起壓力的衰減。若回油路堵塞，根據(jù)輸入液壓缸的功率公式可知，液壓缸的功率也會隨之減少，使動臂液壓缸的舉升速度緩慢。
液壓油內(nèi)原有的維護時帶人的機械雜質(zhì)、液壓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的機械雜質(zhì)(如機件磨落的金屬屑、油液氧化沉淀物或膠質(zhì)等）、系統(tǒng)的殘留物（加工鐵屑、鑄造殘砂）等這些雜質(zhì)不僅會加速液壓系統(tǒng)內(nèi)的機件磨損，同時還會將系統(tǒng)的油路堵塞，如過濾芯和濾網(wǎng)堵塞、閥內(nèi)的阻尼孔堵塞、油管路堵塞等。根據(jù)液壓缸活塞的移動速度和功率均與進人液壓缸油液的流量成正比關系。所以，系統(tǒng)內(nèi)油路堵塞會使進人液壓缸內(nèi)油液流量減小而導致動臂液壓缸的活塞運動速度緩慢。此外，油液的粘度大小不只是靠生產(chǎn)時所決定，同時也受溫度的影響。當溫度低時，油液的粘度值增大。油液由于粘度的增大而在系統(tǒng)中流動速度緩慢，于是在規(guī)定的時間內(nèi)進入液壓缸的油液流量會減少，致使動臂液壓缸舉升速度緩慢。