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137 7521 5656現(xiàn)代物流企業(yè)在攫取大量利潤的同時，所面臨的風(fēng)險是有增無減的。根據(jù)風(fēng)險管理的理論,現(xiàn)代物流風(fēng)險不僅包括傳統(tǒng)意義上的純粹風(fēng)險，還包括客戶流失風(fēng)險、合同風(fēng)險、訴訟風(fēng)險、投融資風(fēng)險、財務(wù)流動性風(fēng)險等各個方面。本文僅從第三方物流企業(yè)的工作流程的角度來分析物流企業(yè)可能存在的風(fēng)險。
物流企業(yè)的工作流程主要包括運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)，下面從以上幾個環(huán)節(jié)來分析物流過程中可能發(fā)生的風(fēng)險。
1.運(yùn)輸過程
運(yùn)輸環(huán)節(jié)是物流系統(tǒng)的核心，在這個過程中可能發(fā)生的風(fēng)險主要是貨物損毀和延時到達(dá)的風(fēng)險。貨物損毀發(fā)生的原因包括主、客觀因素，客觀因素主要是在運(yùn)輸途中可能發(fā)生自然災(zāi)害，交通事故等；主觀因素包括運(yùn)輸人員因違規(guī)操作，或因本職工作的疏忽，對風(fēng)險發(fā)生的警惕性有所降低，導(dǎo)致偷盜情況的發(fā)生，使貨物處于風(fēng)險狀態(tài)并受到一定的損壞。貨物延時到達(dá)發(fā)生的原因主要在于承運(yùn)人沒有按照約定時間發(fā)運(yùn)貨物，運(yùn)輸路線選擇欠缺或是中途發(fā)生事故導(dǎo)致運(yùn)輸時間延長等。
2.裝卸搬運(yùn)過程
裝卸搬運(yùn)主要包括貨物的裝船、卸船，貨物的進(jìn)出庫以及在庫內(nèi)進(jìn)行的搬倒清點(diǎn)、查庫、轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝等活動，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺車等。在這個環(huán)節(jié)中，因不斷地對貨物裝上卸下，可能會出現(xiàn)操作人員疏忽，野蠻裝卸，以及裝卸設(shè)備質(zhì)量問題等原因?qū)е碌呢浳餁p。因為裝卸搬運(yùn)活動頻繁發(fā)生在物流過程中，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。
3.倉儲過程
在倉儲過程中物流企業(yè)要提供堅固、合適的倉庫，對進(jìn)入倉儲環(huán)節(jié)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動。倉庫的損壞、進(jìn)水、通風(fēng)不良，沒有定期整理和維護(hù)，都會引起貨物的滅損。
4.流通加工過程
流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)物流效率化，對物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學(xué)性變化的過程。在這一環(huán)節(jié)中，如果使用的加工材料不合理，操作人員失誤或技術(shù)原因等，會造成貨物的滅損或達(dá)不到預(yù)期的價值，需要承擔(dān)一定的責(zé)任。